中国已经是世界优先大汽车市场。如果中国的汽车工业没有自主品牌，没有自己的核心技术，是不可想象的。中国已经是世界第二大经济体，必将会诞生出汽车业的自主国际品牌。正是基于这种使命和信心，1997年，奇瑞在民族汽车的荒漠中诞生了，并奋勇前行着。尽管经历了各种崎岖和坎坷，未来的发展道路也不会平坦。但是既然明白了这种使命，坚定了这样的信心，有了自己的方向和目标，我们就要义无反顾、更加执着地去追求和实现自己的梦想。今天的奇瑞与十多年前相比，已经积累一定的家底，有了自己的根据地，在国际市场也顽强地扎下了我们的根，正一步步地朝着我们的目标迈进。竞争是市场经济永恒的旋律——和谐只能是强者的和谐。随着奇瑞公司不断地发展壮大，现在全世界都在关注着奇瑞，包括奇瑞在内的新生的中国汽车品牌所面临的市场环境将会不断地恶化，这是一种现实的压力。但奇瑞人从来就不缺乏在关键时刻敢于亮剑的精神，从来就不缺乏拼刺刀的勇气，奇瑞人前进的步伐不会因外界环境的变化而犹豫或停滞不前——哪怕是需要付出几代人前赴后继的努力，我们也要实现目标。

奇瑞瑞麒M1-EV纯电动车秉承奇瑞公司“更安全、更节能、更环保”的设计理念，在奇瑞S18平台的基础上开发的一款纯电动车，整车造型很好、线条流畅、小巧玲珑、做工精细，是奇瑞公司新能源战略的又一力作。该车配备了率的永磁同步电机，大功率磷酸铁锂电池，其强劲的加速感可与汽油车相媲美。纯电动汽车一次充电续驶里程可高达150公里。相对于Volt一次充电的行驶里程为64公里而言已经是不小的突破。中国科技部部长万钢曾表示，政府支持国内汽车企业开发替代能源汽车，旨在二零一零年在10个城市有60000辆替代能源汽车上路。奇瑞汽车表示，S18电动汽车可透过家庭标准电源充电，充电时间一般在4-6小时，也可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。由亿万富翁巴菲特支持的中国汽车制造商比亚迪在2008年十二月份就开始销售全球新款量产的混合动力车。比亚迪旗下的F3 DM双模电动车在纯电动系统下可以行驶100公里。电池充满需要7个小时，在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%。 　　美国第三大汽车制造商克莱斯勒预计，电池驱动的汽车销量到二零一三年每年将超过10万辆。通用汽车则指望在其新款电动车在二零一零年上市后在当年销售60000辆。据J. D. Power & Associates数据，汽油─电动混合动力及其它电动车二零零七年在美国市场上占2.2%，预计这一比例到二零一五年将升至7%。